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Impressionen von den Chemins de fer de la Corse (CFC), einer Schmalspurbahn mit der Spurweite von 1000 mm im Jahr 2015. Das in Betrieb befindliche Streckennetz auf der Insel Korsika hat eine Länge von 231 km.

Die 157,4 km lange Hauptstrecke verbindet die beiden Städte Ajaccio an der West- und Bastia an der Ostküste. Sie überquert dabei den korsischen Gebirgshauptkamm und überwindet einen Höhenunterschied von 930m bei einer Maximalsteigung von 3%. Beim Aufstieg auf den Col de Vizzavona (Vizzavonapass) wird der von Gustave Eiffel entworfene 140m lange und 80m hohe Vecchio Viadukt überquert, der eines der berühmtesten Kunstbauten der Strecke darstellt. In der Hauptsaison 2015 verkehren Werktags hier 5 Zugpaare zwischen Ajaccio und Bastia. Auf der Hauptstrecke wurden im Sommer 2015 ausschliesslich die modernen, vollklimatisierten Triebwagen der Reihe AMG 800 in Betrieb beobachtet.

Die 73,1 km lange Zweigstrecke nach Calvi beginnt beim Bahnhof Ponte Leccia und führt über das korsiche Gebirge nach L´île Rousse und weiter nach Calvi. Zwischen den letztgenannten Orten verläuft die Strecke malerisch entlang der Küste und erschliesst als Tramway de Balagne die im Norden der Insel liegenden einsamen Strände, die oftmals nur per Bahn erreichbar sind. Die Tramway de Balagne zwischen Calvi und L´île Rousse bietet 5 Zugpaare in der Hauptsaison an, zusätzliche 2 Zugpaare stellen die Verbindung morgens bzw. Abends über Ponte Leccia nach Bastia her. Die Zugpaare von und nach Bastia wurden 2015 mit den modernen, vollklimatisierten Triebwagen der Reihe AMG 800 abgewickelt, auf der Tramway de Balagne waren 2 Triebwagen der Reihe X97050 mit Beiwagen im Einsatz, wovon einer am Wochenende aufgrund des geringeren Zugangebots in Calvi abgestellt war.

Die 1949 gebauten Triebwagen der Reihe Renault ABH 8 bzw. X 200 bzw. die Billard Wägen konnten nur abgestellt und gezeichnet von Vandalismus gesichtet werden.