Innenansicht des Portalfahrwerks des ULF - Versuchsträgers. Die Idee zu diesen Portalfahrwerken, die konstruktiv als umgekehrtes „U“ ausgeführt sind, kam von SGP-Ingenieur Leopold Lenk.
Aufgrund der Tatsache, dass die Antriebstechnik in den Portalen untergrbracht werden muss, bleibt - verglichen zu anderen Niederflurstraßenbahnen - ein verhältnismäßig schmaler Durchgang für Fahrgäste bei den Gelenken.

Aufgrund der entfernten Verkleidung des Radkastens unten rechts ist der Niveauunterschied zwischen Schienenoberkante und Wagenkasten deutlich sichtbar.