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Created 29-Sep-19
Modified 30-Sep-19
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Durch die Konzentration der Wiener Museumsfahrzeuge auf den Standort Remise Erdberg und durch das neue Museumskonzept mit Themeninseln und großzügigem Eventbereich mit dadurch wesentlich weniger Raum für Museumsfahrzeuge, kam es im Museumsgelände Erdberg zu Platzproblemen.

Ursprünglich war vorgesehen die Betriebsfahrzeuge im Museumsstandort Erdberg zu stationieren und die bisher für die Betriebsfahrzeuge genutzten Gleise 1 bis 4 in Speising als Museumsdepot für die derzeit nicht ausgestellten Museumswagen zu nutzen. Die vier Gleise des Museumsdepot Speising waren für alle geplanten zukünftigen Fahrzeugzugänge bis mindestens zum Jahr 2030 konzipiert.

Durch die vorgesehenen Adaptionen und Umbauarbeiten im Bahnhof Speising für die Umsetzung des Betriebskonzepts ULF2020 konnte dieser Plan aber derzeit nicht realisiert werden. Und so musste vom WTM, als Eigentümer der Fahrzeuge, ein anderes Museumsdepot für die erhaltungswürdigen Fahrzeuge und deren Ersatzteile gesucht werden.

Nach intensiver Suche nach einer geeigneten Halle mietete das Wiener Tramwaymuseum im ehemaligen Semperitwerk in Traiskirchen, jetzt „Gewerbepark Traiskirchen”, eine Halle mit Gleisanschluss an die WLB und weitere Räumlichkeiten für die Fahrzeugersatzteile.

Die Halle wurde nach den Bedürfnissen mit vier sechs Meter breiten Hallentoren adaptiert und bietet Platz für acht Gleise.

Im WTM-Museumsdepot Traiskirchen werden die Fahrzeuge nicht nur abgestellt sondern auch, die noch nicht aufgearbeiteten Wagen, in einen ausstellungswürdigen Zustand restauriert und dann abwechselnd mit denen in Erdberg gezeigt und so ist es auch Restaurationswerkstätte.

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Keywords:Depot, Museum, Restauration, Straßenbahn, Traiskirchen, WTM, Werkstätte, Wien, Wiener Tramwaymuseum

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