Für die Instandhaltung der Elektrotriebwagen Baureihe 4090 wurde 1993 eine Halle mit Stelzengleis, die intern als Sonderhalle bezeichnet und sich eine Seitenwand mit dem Altbestand der Bausubstanz teilt, errichtet. Dies war auch der Grund für die Elektrifizierung von ausgewählten Gleisen von Hauptwerkstätte und der Verbindung zum Alpenbahnhof. Zu diesem Zeitpunkt ahnte wohl noch niemand, dass diese Baureihe nie die Serienreife erlangen, und 2015 ihre letzte Fahrt auf der Mariazellerbahn absolvieren wird.